Сертификат УралСпецТранс (2019)
Полноприводный двухосный бортовой автомобиль КАМАЗ 43502 первоначально разрабатывался по заказу Министерства обороны СССР, в первую очередь для оснащения им пограничных войск.
Однако машина настолько оказалась удачной, что практически сразу началась поставка КАМАЗ 4326 также и для нужд народного хозяйства, так как машина идеально удовлетворяла целям перевозки различных грузов, а также буксировки прицепов и прицепных систем по всем видам дорог, особенно в условиях пересеченной местности.
Часто КАМАЗ 43502 используется для монтажа на его шасси специализированного оборудования массой до пяти тонн, что заранее предусмотрено конструкцией и находится в полном соответствии с требованиями действующего законодательства, распространяющегося на автомобили данного класса и назначения.
Невысокая цена автомобиля, возможность монтажа различных спецнадстроек — от передвижных мастерских и лабораторий, грузопассажирских платформ, и до строительных подъемников.
Высокая надежность, способность уверенно преодолевать крутые подъемы и сохранение управляемости даже в экстремальных дорожных условиях делают машину необычайно востребованной.
КАМАЗ 43502, так же как и другие автомобили повышенной проходимости, например, КАМАЗ-5350 или КАМАЗ 53504, оснащен экологически безопасным дизельным двигателем, имеющим турбонаддув и интеркулер, а по своей проходимости машина не уступает даже трёхосному КАМАЗ-43118.
Характеристики
| Технические данные | Значение |
|---|---|
| Колесная формула | 4х4 |
| Тип ошиновки | 1 |
| Г/п, т (наг./ССУ) | 4.07 |
| Мощн. двиг. л.с. | 260 |
| Модель КП | ZF9 |
| П/о главной передачи | 5.94 |
| V платф, куб.м / монт.дл.рамы, мм | 21.7 |
| Спальное место | 1 |
| Шины | 425/85R21 390/95R20 |
| Бак, л | 2х210 |
| ТСУ (высота ССУ при полной / снаряженной массе) | кр-пет. |
